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在设计液压泵站及装置时如何设计液压油缸？

 油箱的作用是储油液、散热、除气、沉淀物、分别凝结水，供应液压泵组、阀组等设备方位。

    油箱分整体油箱（机体内与机体一体）、两用油箱（液压油与滑滑油两用）、独立液压油缸， 它常用工业设备，是单独设置，用于贮存液压油等。这儿偏重介绍独立油箱。

    独立油箱能够娃矩形、圆柱形或油罐形，常见的为矩形，且尽可能窄并且高（留神安稳），更利于散热，一般中大型泵站装靑根柢为傍置式即L型，泵的吸油管一般进入液面以下（以上也有），故需在油箱吸油管道上设置一个截止阀，以便拆修或换泵时关死，不让油箱放油。

    计划油箱时，油液量从以上叙说可知，再拓宽1.25倍即作为涵箱的总容积。油箱焊接后，有必要进行严厉的清洁处坪，不允许有焊渣与任何杂物，焊缝经火油渗透后查无任何渗漏痕迹，后再经酸碱中和清洁进行磷化处置，并用稀料等溶剂洗净脱脂后用压缩空气吹干。一般标准的石油基液压油箱内壁涂40μm以上的环氣底漆，较重要的内壁涂上30μm环氧面漆，更重要的镀锌或用不锈钢制成。若箱顶设备液压泵及电动机，则顶板厚度应为侧板厚度的四倍。箱底应朝清洁口倾斜1/25?1/20，在部设置不少于M18×1.5的放油塞。

    为便于散热及搬运，油箱底部离地上少150mm。容积跨越100L其内部应设隔板，必要尚需用网眼直径0. 5mm的金属网除气，倾斜10°?30°的位液位计的下刻线至少比吸油过滤器上缘高出75mm，其上刻线对应着油箱的油液面。进入油箱的回油管和吸油管应在由隔板离隔的吸油与分油区，且切成45°斜口对着箱壁，管口上缘应低于面75mm或1.5倍管径，两者取较大值，管子下缘脱离箱底高点50mm。泄油管应单独入油箱其口在液面之上。凡在油箱上面穿入管，可在箱盖上焊高出20mm的凸台，在箱盖上，不能钻通孔，否则应处置好密封。

关键词：液压泵  液压油缸

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